車用齒輪油解決由氣體干澀引起的閥門磨損
發(fā)布日期：2017-05-04 15:07 來源：http://m.eilvein.cn 點(diǎn)擊：
汽車用齒輪油是一種高粘度的潤滑油，它廣泛應(yīng)用于汽車傳輸動力各部件，起到潤滑保護(hù)作用，通常伴有強(qiáng)烈的硫磺氣味。知道目前世界上普遍采用性能分類和粘度分類兩種方法，其中比較廣泛采用美國石油學(xué)會（API）性能分類和美國軍用齒輪油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)潤滑油手動變速箱和差異是準(zhǔn)雙曲面齒輪油，這些含有極壓（EP）添加劑和抗磨添加劑，以應(yīng)付滑準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的行動。
1、國際標(biāo)準(zhǔn)
參照美國石油學(xué)會（API）的性能分類，有GL-1，GL-2，CL-3（普通），CL-4（中負(fù)荷），CL-5（重負(fù)荷），GL-6六個(gè)級別，這種分類方法也等同于采用SAE粘度分類標(biāo)準(zhǔn)。
2、選擇與使用
A、使用條件：雙曲線齒輪、高速傳動或低速大負(fù)荷傳動均要求選用較高或高級別齒輪油。
B、粘度級別：由于車用齒輪油更換周期較長（推薦為4.5萬km），應(yīng)該盡可能選用多級機(jī)油，如80w/90，85w/140等級別。
C、更換周期：油質(zhì)變化較慢，可以較車用機(jī)油有較長的更換周期。國外可達(dá)5~12萬km，國內(nèi)一般汽車制造企業(yè)要求是2~3萬km。
在高溫作用下，普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物。
普通機(jī)油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題燃?xì)馄囄矚庵泻罅康南趸?，促使普通機(jī)油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。造成頓車，爆燃發(fā)動機(jī)異響，功率下降等反映。
雙燃料發(fā)動機(jī)車根據(jù)其工作條件的特殊性，對潤滑油的性能提出不同的、更高的要求：
(1)較高溫度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。
(2)具有抗高溫、抗磨損、抗擦傷的良好性能，對難潤滑部位有保護(hù)和更良好的潤滑作用。
(3)為減少各種沉積物，避免生成油泥，保證油路暢通，要求潤滑油有更強(qiáng)的清潔分散性能。
(4)混入機(jī)油中的天燃?xì)獠煌耆紵铩⒎e碳、沉積物、金屬顆粒，灰塵，水分等污染物，在高溫、高壓環(huán)境中容易生成具有酸性腐蝕性物質(zhì)，要求潤油有更強(qiáng)的抗酸、抗腐蝕性能。
1、國際標(biāo)準(zhǔn)
參照美國石油學(xué)會（API）的性能分類，有GL-1，GL-2，CL-3（普通），CL-4（中負(fù)荷），CL-5（重負(fù)荷），GL-6六個(gè)級別，這種分類方法也等同于采用SAE粘度分類標(biāo)準(zhǔn)。
2、選擇與使用
A、使用條件：雙曲線齒輪、高速傳動或低速大負(fù)荷傳動均要求選用較高或高級別齒輪油。
B、粘度級別：由于車用齒輪油更換周期較長（推薦為4.5萬km），應(yīng)該盡可能選用多級機(jī)油，如80w/90，85w/140等級別。
C、更換周期：油質(zhì)變化較慢，可以較車用機(jī)油有較長的更換周期。國外可達(dá)5~12萬km，國內(nèi)一般汽車制造企業(yè)要求是2~3萬km。
在高溫作用下，普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物。
普通機(jī)油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題燃?xì)馄囄矚庵泻罅康南趸?，促使普通機(jī)油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。造成頓車，爆燃發(fā)動機(jī)異響，功率下降等反映。
雙燃料發(fā)動機(jī)車根據(jù)其工作條件的特殊性，對潤滑油的性能提出不同的、更高的要求：
(1)較高溫度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。
(2)具有抗高溫、抗磨損、抗擦傷的良好性能，對難潤滑部位有保護(hù)和更良好的潤滑作用。
(3)為減少各種沉積物，避免生成油泥，保證油路暢通，要求潤滑油有更強(qiáng)的清潔分散性能。
(4)混入機(jī)油中的天燃?xì)獠煌耆紵铩⒎e碳、沉積物、金屬顆粒，灰塵，水分等污染物，在高溫、高壓環(huán)境中容易生成具有酸性腐蝕性物質(zhì)，要求潤油有更強(qiáng)的抗酸、抗腐蝕性能。
